Protams, ka pats neko neizdomāju… Sākumā svārstījos ko būvēt, Egde vai Extra, izvēle krita uz Edge, jo tai atradu praktiski perfektu izgatavošanas pamācību: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=767157
Nezinu kāpēc, bet man likās (un vēl joprojām tā ir), ka piedāvātie ~1.2m spārnu vēziens ir par mazu, jo gribēju būvēt 1.4m. Risinājums bija pavisam vienkāršs: Izprintēju visus PDF 110% izmērā, kas deva 10% palielinājumu visam. 10% izvēlējos tāpēc, ka vienkārši rēķināt, kā arī nedaudz baidīja spārnu izturība pie lielāka platuma, tāpēc izrēķināju, ka karbona caurulīte ko plānoju izmantot stiprībai ir 1m, un tās galus ļoti labi varēs nostiprināt priekšpēdājā spārnu šķērsgriezumā, ceru ka saprotat ko domāju.
Par ko vēl domāju sākot: Piedāvātais projekts bija uz EPP 10mm, bet es gribēju izmantot depronu, nolēmu lielu daļu detaļu aizvietot ar 2 kārtās salīmētu 6mm, jo tāds nu mums Rīgā ir pieejams(biezāku nebiju redzējis). Pēc projekta beigām vēl ne esmu īsti pārliecināts, vai bija prāta darbs visu to līmēt kopā, vai tomēr vajadzēja meklēt ko citu… Bet tas lai nu paliek nākošajiem modeļiem. Iztērētās ~3 tūbiņas UHUPOR vien ir labs arguments tā vairāk nedarīt
. Par lielu izbrīnu sev, saskāros arī ar to, ka UHUPOR sakausē depronu. Izskatās, ka noklājot lielas virsmas un līdz galam to nenožāvējot, rodas vide, kas kausē depronu, tas arī radīja dažas vizuālas un protams arī būvēšanas problēmas, kuras iespējams novērsīšu vēlāk. Pirmo reizi to konstatējot biju vieglā šokā, bet viss nāk ar laiku. Tā kā spārniem biju paredzējis likt tikai vienu deprona kārtu katrā pusē, nācās tos diezgan ievērojami pārprojektēt. Kā arī gribēju tos noņemamus. Problēma kaut kur aizvest tāda izmēra modeli ir diezgan liela, pat ar noņemtiem spārniem. Par saliktu nemaz nerunāsim.
Nu un vēl daudz citu tehnisku risinājumu nācās izdomāt, šādu vai tādu iemeslu dēļ.
Izmantotā mehānika/elektronika:
Turnigy TG9e 9g / 1.5kg / 0.10sec Eco Micro Servo
Turnigy D3536/8 1000KV Brushless Outrunner Motor
H-KING 50A Fixed Wing Brushless Speed Controller
Turnigy nano-tech 2200mah 3S 35~70C Lipo Pack
OrangeRX RX3S 3-Axis Flight Stabilizer w/DSM2 Compatible 6CH 2.4Ghz Receiver
Šobrīd vēl tiek meklēts optimālākais propelleris, jo izskatās, ka 11x5 būs nedaudz par vāju, bet laiks rādīs.
Bildes pagaidām no DropBox: https://www.dropbox.com/sh/be2t53pilaee ... YXTNDV8EUa
Vakar modelis tika nosvērts, un sanāca precīzi 1,1kg. Manuprāt tas arī izskaidro kāpēc 11x5 būs par mazu. Domāju nākošo testēšu 12x6.
Vēl ir arī doma pārtaisīt un publicēt oriģinālo aprakstu uz manu versiju no Deprona. Iespējams kādam noder. Ja tiešām ir interese, jautājiet.
Kāds ir karbona caurules diametrs? Karbona caurule nelieksies vai nesalūzīs kaut kur pa vidu korpusam? Katrs spārns ar divām skrūvēm pieskrūvēts pie korpusa. Priekšējā stiprinājuma plāksne diezgan liela, bet aizmugurējā nebūs par mazu? Kā šasija stiprinās pie korpusa? Propeleris 12x6 nebūs par mazu dzinējam ar D3536/8 1000KV ? Tas ir pamatīgs dzinējs. Kā nostiprināts dzinējs? Kāpēc baidies pats celt gaisā, ja esi jau divus gadus lidojis? 
Uzliec pārnesumu lai brauktu kalnā, priekšā pie pedāļiem mazāko zobratu un pie aizmugurējā riteņa lielāko zobratu. Mīt pedāļus būs viegli, bet uz priekšu ies ļoti lēni. Otrādi izdarot un priekšā uzliekot lielāko zobratu un aizmugurē vismazāko, pamīt pedāļus būs ļoti smagi, bet, ja izdosies, uz priekšu ies ātri. Ja dzinējs ir švaks, tad lielu propu likt nav jēgas, jo dzinējs to nepagriezīs. Bet jaudīgam dzinējam likt mazu propu arī nav nekādas jēgas. Nav citu variantu, ir jāizmēģina, ar kuru iet labāk. Ja tas dzinējs neuzcepsies ar 12x6, tad tik jāvālē un miers un to var izmēģināt modeli pat nepalaižot, jāpārbauda uz zemes paturot modeli ar pilniem apgriezieniem vertikālā stāvoklī. Bet mēs pa daudz te rakstām un kasām pakaušus. Ir jāiet lidot. Par vēju nevajag daudz čīkstēt. Vējš samazina pacelšanās un nolaišanās ātrumu pret aerodroma segumu un samazina iespēju nolauzt riteņus, te es nedomāju brāzmainu nepatstāvīga virziena vēju.